Форум переносится на http://f.zakat.ru/

форум друзей сайта Zakat.ru - Показать сообщение отдельно - "Ока - тюнинг". Чисто поржать =)
Показать сообщение отдельно
Старый 14-02-2013, 06:24 PM   #10
Joka
Супер друг - полковник форума
 
Аватар для Joka
 
Регистрация: Mar 2005
Сообщения: 2,113
Joka Обычная репутацияJoka Обычная репутацияJoka Обычная репутацияJoka Обычная репутация
Talking "Ока - тюнинг". Чисто поржать =)

Ока "хот-род", но "хот-род наоборот"


Для участия на выставке Detroit Autorama специалистами предприятия ОКА-ТЮНИНГ была подготовлена своя версия "хот-рода", естественно, на базе "Оки".

Конструкторы сознательно отошли от традиционной концепции "хот-рода": антикварный кузов и новая "начинка". У них получился уникальный "хот-род наоборот".

Хот-родинг – это чисто американское явление. В конце 40-х годов в Калифорнии сильно упали цены на довоенные автомобили, и местные любители скупали их и делали то, что позднее в обществе любителей автомобилей стали называть "тюнингом". От звука мощных хромированных моторов, имплантированных в изрядно порезанный корпус "старичков", калифорнийские девушки приходили в экстаз. Заложенные тогда каноны "хот-родинга" действуют и сейчас. Заниженный клиренс, опущенная крыша, выставленный напоказ двигатель от более мощной машины с обязательным механическим нагнетателем, широкие низкопрофильные шины, шикарная окраска и интерьер. Сегодня хороший "хот-род" стоит значительных денег, их коллекционируют миллионеры. Проходят ежегодные фестивали и выставки хот-родов с престижными призами и увлекаются им уже отнюдь не только в Калифорнии, но и в других странах на разных континентах.




В новый корпус "Окушки" вмонтировали половина двигателя, трансмиссия, рулевое управление и рессорная подвеска от Ford V8 1932 года выпуска и других американских "классиков". Задние сиденья демонтированы, и водитель с пассажиром комфортно располагаются полулежа под опущенной на 16 см крышей. Окончательную доводку уникального автомобиля проходила непосредственно в Калифорнии, на родине "хот-родов". А после выставки машина была куплена для съемки клипа группой ZZ Top.



ОКА с коляской.


Идея создания такой необычной системы для автомобиля родилась под впечатлением от интересных кузовов начала 20-го века, а именно купе с дополнительным откидным сиденьем, прозванным в России и Германии "тещиным местом". Действительно, время от времени возникает необходимость перевезти пассажира, чье присутствие в салоне, мягко говоря, нежелательно. ОКА-ТЮНИНГ предлагает решить эту проблему при помощи прицепа-коляски, которая стыкуется с силовыми элементами днища стандартной модели "ОКА".

Надо заметить, что такая схема имеет множество недостатков: блокируется правая дверь, что затрудняет доступ в салон; в коляске невозможно достигнуть нормального уровня акустического комфорта; пассажира коляски сильно трясет; далека от совершенства система отопления, что показали недавно проведенные на Дмитровском автополигоне испытания. Специалисты ОКА-ТЮНИНГ были готовы изменить схему, но Интернет-опрос выявил интересную статистику. Подавляющее большинство (72 потенциальных покупателей готовы мириться со всеми перечисленными недостатками и оформить заказ немедленно, отмечая исключительную звукоизоляцию коляски от салона; 26% предложили заменить коляску полуприцепом, ссылаясь на возможные сложности с управлением, и лишь 2% считают такой способ перевозки негуманным. Конструкторы компании работают над доводкой системы, а пока будет выпущена пробная партия из 800 прицепов-колясок.



Ока-батискаф "Криль-800".


Ока-батискаф - это подводный спасательный аппарат под названием "Криль-800", который был разработан ПП ОКА-ТЮНИНГ по заказу министра обороны после произошедшего с батискафом "Приз АС-28", заблокированным на глубине 190 м у берегов Камчатки в августе 2005 г. Первоначальное решение о закупке английских спасательных аппаратов Super Scorpio, которые спасли батискаф и его экипаж, было всё же пересмотрено в пользу отечественных разработок.

"Российская промышленность сегодня способна выпускать аппараты, которые по техническим данным не уступают аппарату "Скорпион". Опыт производства таких машин не утерян с советского времени. Выпуск первого аппарата возможен уже в мае следующего года" – заявил в прессе представитель министерства обороны, имея в виду работы ОКБ "Ратан". Отмечалось, что небольшая задержка и ремонт аппарата "Скорпиона" в ходе спасательных работ были связаны с его неспособностью передвигаться по дну. Аппарат предприятия ОКА-ТЮНИНГ, унифицированный по узлам с Super Scorpio и более прогрессивным Panther, имеет меньшую глубину погружения (всего 800 м), зато оснащен колесами для передвижения по твердому грунту. Экипаж аппарата может составлять до 2 человека. Адаптированное к российским стандартам электрооборудование. Воздух в шинах служит аварийным запасом для экипажа.



Ока-туалетная кабина.


При помощи таких спец. автомобилей "скорой туалетной помощи" в Москве и других крупных городах проблему организации гигиены в местах большого скопления людей. Не секрет, что мегаполисы не оборудованы необходимым количеством общественных туалетов. Иногда это создает весьма серьезную проблему для городских властей и коммунальных служб.

Автомобиль был разработан в компании ОКА-ТЮНИНГ на базе модели "ОКА" по просьбе коммунальных хозяйств города Москва.

Теперь, если конечно данный проект не уйдёт в "небытие" как многие дельные идеи в нашей огромной стране, то достаточно будет просто послать SMS "WC 911" на определенный номер, и в течении 10-и минут ближайшая из нескольких тысяч маленьких юрких машинок окажется перед Вами. Система будет согласована со всеми операторами мобильной связи. В версии VIP машина будет оснащается кондиционером кабинки и подогревом сидения, но как вы уже поняли этот вариант будет уже не для "простого" народа.



Ока на аэродромной службе.


Серия спец. автомобилей для аэродромной службы разработана на предприятии ОКА-ТЮНИНГ по заказу авиакомпании Jalita (г.Ялта) для обслуживания международного аэропорта "Ай-Петри", строительство которого ведется на одноименном крымском плато. Весьма ограниченное пространство плато и сложная экономическая ситуация в регионе диктуют применение малогабаритной универсальной техники.




Основным модулем целой серии спец. автомобилей стал легкий тягач-мотоблок называемый "головой" созданный на базе передней части модели ОКА. Ограничение скорости на летном поле, а это не более 40 км/ч, а так же его ровная поверхность позволили практически исключить заднюю подвеску, оставив только небольшие "поддерживающие" катки, что улучшает маневренность техники.




"Голова" может самостоятельно буксировать: посадочные трапы, заправочные цистерны, прицепы для доставки пассажиров, а вот для буксировки самолетов уже используют дополнительный силовой модуль, управление которым также осуществляется "головой".





ОКА-истребитель птиц "Oka-Sapsan".


ОКА-истребитель - это уникальный аэродромный истребитель птиц названый "Oka-Sapsan". Данный летательный аппарат является разработкой предприятия ОКА-ТЮНИНГ по спец. заказу авиакомпании Jalita для охраны воздушного пространства нового, пока ещё строящегося, аэропорта "Ай-Петри" от пернатых. Как и для всех

разработок техники компании ОКА-ТЮНИНГ, прототипом для аэродромного ОКА-истребитель стала базовая модель автомобиля ОКА. Аналогичный заказ поступил от администрации аэропорта "Пулково".

Как общеизвестно, самой быстрой птицей не только в Крыму, но и среди всех пернатых, считается сокол-сапсан (Falco peregrinus Tunstall), развивающий при пикировании на жертву скорость до 300 км/ч.
__________________

Joka вне форума   Ответить с цитированием