Форум переносится на http://f.zakat.ru/

форум друзей сайта Zakat.ru - Показать сообщение отдельно - "Ока - тюнинг". Чисто поржать =)
Показать сообщение отдельно
Старый 14-02-2013, 05:35 PM   #2
Joka
Супер друг - полковник форума
 
Аватар для Joka
 
Регистрация: Mar 2005
Сообщения: 2,113
Joka Обычная репутацияJoka Обычная репутацияJoka Обычная репутацияJoka Обычная репутация
Talking "Ока - тюнинг". Чисто поржать =)

Ока "БИГФУТ" - полноприводное шасси и его комфортабельная версия.




Внедорожное шасси модели ВАЗ "ОКА" было разработано предприятием "Ока-тюнинг" специально для участия в гонках по трак-триалу под заказ команды "TruckMaster", которая принадлежит группе "Севнефть".

Для этого автомобиля по правилам международных соревнований должен был быть создан класс S0. К сожалению, в связи с проблемами согласования, команда участвовала в чемпионате 2003 года.

На базе этого шасси планировалось производство миниатюрного универсального вездехода типа Unimog. Этот автомобиль "на больших колесах" имеет трубчатый каркас на который крепится корпус из углепластика, а так же многочисленные узлы крепления навесного оборудования.

Кроме варианта для соревнований, на модернизированной платформе "бигфута" была собрана версия вседорожника в комфортабельном варианте. Комфортабельная "ОКА-Бигфут" имеет несущий кузов, постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом, и конечно электроусилитель руля, а регулируемая пневмоподвеска позволяет увеличивать клиренс на 160 мм.

По внешнему дизайну комфортабельная версия отличается от варианта для соревнований: установленной светотехникой Hella, большими окрашенными в цвет корпуса зеркалами, легкосплавными коваными дисками, кенгурятником, рейлингами на крыше, накладками-молдингами на бортах, кожаным салоном, а так же акустической системой Bose.

Предприятие "Ока-тюнинг" изучается спрос на такую вездеходную модель "ОКА", может быть в ближайшем будущем и будет принято решение о запуске этого авто в серийное производстве.



"Ока-самосвал" на грузовом шасси.


На базе разработанного предприятием "Ока-Тюнинг" грузового шасси можно проектировать самые различные модификации автомобиля "ОКА".

На таком шасси и создан маленький грузовик "Ока-Самосвал", который имеет штатную переднюю подвеску, а так же монолистовую зависимую рессорную заднюю. На самосвал установили атмосферный дизель Fiat объемом 1,3 л в 48 л.с. и доработали коробку передач с измененными передаточными числами, а в структуру несущего корпуса "Окушки" интегрировали заднюю полураму. В итоге, получившийся мини-грузовик имеет грузоподъемность 500 кг, а объем кузова - 0,8 куб. м

"Ока-Самосвал" может применяться для строительных работ на приусадебном участке или небольших коттеджей.

На сегодняшний день на этом шасси предприятие "Ока-Тюнинг" планирует изготовить модель "ОКА-пивовоз" с автоцистерной, фургон-рефрижератор и автоэвакуатор, а так же мобильную буровую установку для геологоразведчиков.



"Ока-тягач" в стиле капотного американского грузовика.


"Ока-тягач" разработан на предприятии "Ока-Тюнинг" в стиле американских капотных грузовиков (Peterbilt 379) в качестве шоу-стоппера по заказу фирмы TransTruck Ltd, занимающейся грузовыми перевозками и поставкой грузовиков. Как и для всех разработок "Ока-Тюнинг", базой для него послужила ОКА-1111, которая получила в добавок к новому кузову двигатель Detroit Diesel 6 в 47 л.с., а задние сиденья переделали в спальный отсек.. Так же автомобиль оснастили интерьером в стиле классических американских тягачей: хромированные выхлопные трубы, бамперы, топливные баки, облицовка радиатора.



Стретч-лимузин на базе автомобиля "ОКА".


"Ока-лимузин" - одна из первых разработок предприятия "ОКА-Tuning" по проектированию новых моделей авто на базе "ОКА-1111", которая проводилась в рамках программы по пересадке государственных служащих на отечественные автотранспорт. К сожалению даже модернизированная "Ока" не смогла обеспечить достойный престиж и комфорт для этого сегмента потребителей.

В результате проведенной модернизации "удлиненный" вариант вышел в длину 4,4 метра, а колесная база увеличилась на 1,16 метра. Новая модель "ОКА" получила в своё распоряжение полноценную заднюю дверь, перегородку между салоном и водителем, а так же усилитель руля ZF. Были проведены мероприятия по усилению несущей структуры кузова и подвески.

На предприятии "ОКА-Tuning" предполагалось, что "представительская-ОКА" будет иметь спрос среди наиболее демократичных и настроенных патриотично чиновников. Был собран только один автомобиль для полномочного представителя республики Крым в России. Готовый образец имеет сдвоенный задний мост, в котором одна пара колес - ведущая. Задняя подвеска обладает эффектом подруливания. В комплект дополнительного оборудования входят: навигационная система, климат - контроль, круиз-контроль, мобильный офис, DVD-кинотеатр, бар. По желанию заказчика салон автомобиля отделали крымским можжевельником и перламутром черноморской мидии.



"Шустрый" хэтчбек ОКА-V8






"ОКА-V8" была разработана на предприятии "ОКА-ТЮНИНГ" с расчетом на любителей "быстрых" автомобилей. Капот для этой модификации был увеличен и под него установлен двигатель BMW V8 2,2 с мощностью в 196 "лошадок", который был спроектирован специально по заказу "ОКА-ТЮНИНГ", а так же специально доработанная подвеска в которой понижен клиренс. Установлены более жесткие пружины Eibach, амортизаторы Koni, дисковые тормоза и низкопрофильные шины Pirelli.

Масса модернизированной "ОКА", в следствии доработки, увеличилась до 745 кг, поэтому для снижения веса, панели кузова были изготовлены из алюминия.

Скоростному варианту "оки" доработали аэродинамику бамперов и установили управляемый электроникой активный задний спойлер, у которого угол наклона меняется в зависимости от скорости набегающего потока воздуха. Время разгона до 100 км/ч у "шустрого" варианта меньше 5 секунд, а максимальная скорость - 240 километров в час.
__________________

Joka вне форума   Ответить с цитированием