НЕМЕЦКИЙ МАШИНКА ДЛЯ РЮСКИЙ ФАНЬЮШКА

[Katrin]

или КАК САМОМУ СОБРАТЬ "МЕРСЕДЕС" В ЗАВОДСКИХ УСЛОВИЯХ

--
Каждый из нас хоть раз в жизни ездил в автомобиле "Мерседес-600". Но
мало кто знает, что придумал и сконструировал эту популярную, практичную
и недорогую машину наш соотечественник - Павел Петрович Клаксон, долгое
время работавший в Германии. Сегодня выдающийся конструктор любезно
сидит в нашей редакции и отвечает на вопросы нашего корреспондента Исака
Юрьева.
--
Корреспондент: Скажите, Павел Петрович!...
--
Клаксон: Можно просто - Паша-Мерседес...
--
Корр.: Скажите, Паша, "Мерседес" - это ведь ваша разработка?
--
Клаксон: Моя, хотя, конечно, и немцы тоже тут поработали. Но, скажем,
"Мерседес-600-Schvein" - это целиком мое детище, я эту тачку придумал
специально для российского потребителя. Там, если Вы обратили внимание,
кресло водителя сделано в виде малинового пиджака, салон отделан норкой,
выхлопная труба - медная, лепной потолок в салоне, в багажнике -
мини-сауна с бассейном, а к рулевому колесу приварены такие массивные
золотые перстни: вставил пальцы в перстни, и - рули!.. Очень удобно.
--
Корр.: Паша, вот Вы долгие годы работали в Германии. А как Вам удалось
туда попасть?
--
Клаксон: Я попал в Германию через плен, как и многие русские. В 1941
году, если вы помните, шла война. Я был шофером, возил генерала Власова.
И вот везу я как-то его по Украине, а он мне и говорит: ехай, Паша,
направо. Я ему - там же "котел", туда нельзя! А он: ты что, давно на
губе не сидел?! Ну, делать нечего, повернули...
Глядим - люди у дороги голосуют. Одеты не по-нашему, лопочут что-то
непонятное. Власов говорит: "Давай подвезем". А это фрицы оказались!..
Повязали нас и на работу в свою Германию угнали.
--
Генерал сделался власовцем, а меня определили на автозавод. Я же в
машинах-то маленько разбирался - вон, генерала возил, да еще до войны
десять лет на автозаводе в городе Кушка учеником отпахал... А немцам
грамотные специалисты были ой как нужны...
--
Корр.: Ну, и Вы, конечно же, сразу там дело как надо поставили?
--
Клаксон: Ну, не сразу, а постепенно. Немцы - они ведь не дураки.
Пленному работнику они первым делом дают много есть. И смотрят: если
много ест - расстрелять! Ну, а я схитрил: половину съел, а половину
какому-то гауляйтеру в рожу выплеснул!..
Фрицам понравилась моя хитрость, видят - парень смышленый. Дали мне
кисточку и заставили красить машины. А немец неподалеку пульверизатором
красил. И я покрасил быстрее и лучше, чем фашист! Меня сразу все
зауважали, вскоре я на разряд сдал, стал мастером. Предлагали в партию
вступить, да я не пошел, сказал, что недостойный.
--
Корр.: А Вы не пытались бежать из немецкого плена?
--
Клаксон: Как не пытался?! Всякий месяц пытался. Помню, уже колючую
проволоку, которая вокруг завода, перекусил, как вдруг гляжу - кассир
зарплату несет. Тьфу ты, доннер веттер, думаю (я уже немецкий-то
изучил!), опять бежать не удалось! И так все пятьдесят четыре года...
--
Корр.: И даже после нашей Победы?
--
Клаксон: Так я же лет сорок не знал, что наши победили!!! Завод же
секретный, никому ничего не говорят! Я смотрю - немцы живут хорошо, ну,
думаю, они и победили!.. Вот, только недавно удалось оформить визу и
бежать...
--
Корр.: И что же, у Вас все эти годы никаких сомнений, подозрений не
возникало?
--
Клаксон: Сказать по правде - возникало... Турок много стало на заводе.
Это непонятно - вроде, с турками не воевали...
--
Корр: А скажите, как сложилась ваша личная жизнь в Германии?
--
Клаксон: Ну, вначале, когда я еще простым пленным был, на меня никто из
женщин внимания не обращал. Одежка у меня была незавидная - роба
полосатая, да валенки, кто на такого позарится. Но с получки купил себе
гольфики, шорты кожаные, шляпу с пером да гармошку губную и - пошло
дело! Раза три-четыре был женат, но с немками трудно ужиться - я весь
день на работе, домой придешь, а у них на уме только кирха да киндер! Да
еще какой-нибудь Кюхля в твоих гольфах на кюхне сидит...
--
Корр.: Хорошо... Ну, а теперь, давайте все-таки вернемся к нашим
"Мерседесам"... Знаете, многие русские шофера жалуются, что в вашей
машине отсутствует кривой стартер. Многие не могут даже завести этот ваш
"600-й"!
--
Клаксон: Что правда, то правда! Я уж дирекцию свою измордовал докладными
записками на эту тему! Уж доказывал и так, и этак, что без кривого
стартера никак невозможно, ведь без него, как без рук, ведь придется
тогда машину с толкача заводить... Но немцы, они же упрямые - мол, деды
наши ездили без кривого стартера, и мы будем! Темный народ... Темный, но
аккуратный. Я вот в некоторые машины собственноручно кривой стартер
засовывал, да эти "педанты" из ОТК все равно выбрасывают!
--
Корр.: Знаете, Павел Петрович, нет-нет, да и поговаривают, что машины
ваши - только для молодых и богатых людей. А ведь у нас в стране теперь
появилось много пенсионеров. Что же для них?
--
Клаксон: Знаете, для пожилых людей я придумал сделать в "Мерседесе"
такую уточку под сиденье. Очень удобно, я считаю... Или, например,
специальное лобовое стекло-линзу для близоруких. Можно ездить без очков,
а то ведь пенсионеры все время очки забывают, или они запотевают на
морозе, а протереть их сил нет...
--
Корр.: Конечно! А так - "дворниками" раз-раз, и готово! Большое Вам
спасибо, Павел Сергеич, за интересный рассказ. Не каждый день удается
познакомиться с человеком столь уникальной судьбы...
--
Клаксон: А почему уникальной? Я не один такой! Вон, главный конструктор
"БМВ" - Борис Михайлович Васин - тоже мой друг, мы с ним вместе в плену
начинали. На "Сузуки" главный инженер, Супонев Устин Кирьянович, еще на
Халхин-Голе в плен попал. Так что ничего уникального...
--
Корр.: Еще раз гроссен данке вам, Павел Сергеевич, за увлекательный
шпрехен. Ауфвидерзейн!

[Лорали]

емммм... мораль типа такова что русские совсем зазнались?